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創譽創效并蒂開花

——記公司2018年度“優秀項目經理” 姚青松

時間:2019-05-07 浏覽次數:  【字體:

姚青松,男,中共黨員,1979年12出生,本科學曆,高級工程師,一級建造師,公司南四環線、光谷大道跨鐵項目經理。

2003年7月,姚青松從湖北工學院土木工程專業畢業後,帶着一顆火熱的心,投身到公司一線從事技術及管理工作。先後在鄭徐鐵路電氣化改造項目、公司市場開發部、滬甯城際高鐵項目、麻竹高速公路項目、成貴鐵路項目、周轉材料中心、武漢南四環線項目及光谷跨鐵項目工作。他從項目技術員一步步成長為項目工程部長、項目總工程師、公司周轉材料管理中心經理、項目經理。

初入職場  敬業勤奮“馬蹄”急

在鄭徐鐵路電氣化改造工程項目部期間,姚青松主要從事鐵路橋涵、路基方面的技術工作,因勤奮好學,工作踏實,項目領導在見習期間就安排他到項目重難點工程響河中橋、虬龍溝中橋擔任技術主管,兩座橋均為鐵路天窗點内換梁施工,安全風險高,技術難度大,姚青松刻苦鑽研,優化施工方案,細化技術交底,每天蹲守在一線,把換梁施工的每一個環節了然于胸,兩座橋均在濟南鐵路局天窗點内一次換梁到位,受到各方贊許,在做好現場技術工作的同時,姚青松還善于總結,把現場施工轉化為科技成果,主要有:《鄭徐電氣化改造工程綜合技術》獲2006年集團公司科技進步二等獎;《封鎖點内實施24m混凝土槽型梁置換鋼梁技術》獲2005年度集團公司科技進步二等獎;《200km/h客貨提速改造鐵路24m槽形梁置換鋼梁施工工法》被評為2008年度湖北省工程建設工法。項目後期,姚青松在項目的統一安排下,積極參與變更索賠工作,并作為房建專業的負責人完成了項目所有房建工程變更,同時還參與了橋涵、路基、場站、軌道等專業的變更索賠工作,為項目創效做出較大貢獻。

2008年7月至2013年11月,在滬甯項目工作期間,姚青松先後擔任工程部長、總工程師、收尾負責人,在高速鐵路軟土路基處理技術,長大橋梁施工組織,大體積連續梁一次現澆技術,CRTS I型無砟軌道施工技術等方面取得了一定經驗成果。其中蘇州西特大橋、蘇州東1#特大橋獲得股份公司“優質工程獎”。作為總工程師及收尾負責人,姚青松抓住項目邊幹邊設計的有利條件,積極與設計、業主單位溝通,将大量該在清概階段清理的工程内容納入了施工圖,在三改工程、不可利用工程、軟基處理、基坑防護、材料調差等創效上大做文章,為項目創造巨大利潤,最終項目實現收益率11.34%,超額完成公司下達的效益目标。

姚青松擔任公司周轉材料管理中心經理期間,很好的完成了各項目周轉材料的生産調配工作,保障了多個項目的周轉材料的供應,平抑了外部廠家價格,為各項目降本增效發揮了較大作用。積極參與新上項目上場策劃,依據施工設計圖紙、任務劃分、工期要求、人員配備等,結合公司既有周轉材料資源分布情況,選擇成本最低方式予以配置;積極探索周轉材料标準化設計加工,對全公司範圍内使用的鋼平模、圓柱模、挂籃、鋼筋加工廠廠房、水泥罐統一了設計尺寸,進行标準化管理,增加周轉次數;努力提高周轉材料利用效率,一是加強周轉材料動态管理,二是加強周轉材料維修保養,延長周轉材料使用壽命,三是加強周轉材料廢料利用;嚴控下場周轉材料處置,對于周轉材料報廢處置的由項目通過公司PM系統報周轉材料報廢處理流程,經中心、公司有關部門及領導審批,減少處理的随意性,最大程度地保留可再利用的周轉材料。

鑒于姚青松優異的表現,2017年8月,公司決定姚青松任武漢南四環線項目經理。

目标明确  衆人劃槳開大船

武漢市四環線南段跨京廣線鐵路項目是公司在武漢鐵路局市場第一個跨鐵路橋梁頂推項目,這也是姚青松第一次任職項目經理,對他來說更多的是一份責任和壓力,但是他卻早已暗下決心,一定要将這個項目幹得出色。

項目上場伊始,姚青松帶領項目團隊明确了項目三大目标:一是項目取得較好收益,超額完成公司下達的效益指标;二是項目平穩推進,在武漢鐵路局實現滾動發展;三是項目員工收入達到公司前列。并将這三大目标按階段分解到質量、安全、工期、成本、創譽上。

目标制定起來容易,要達到目标卻很難,姚青松深知,依靠個人的力量是無法獲得成功的。隻有依靠團隊的力量,隻有每個人都往一個方向努力才能達到目标。

姚青松首先在不同的場合,不同的時間不厭其煩地給項目的每一位員工闡述項目的目标是什麼,大家努力的方向是什麼。當大家對項目的目标都爛熟于心的時候,姚青松又組織大家對總目标進行分解,明确節點和責任人。為保證目标的實現并激勵每個人為之努力,項目制定了詳細的考核兌現方案。項目的每個人對自己在幹什麼,要幹到什麼程度,幹好了自己能得到什麼都非常清晰。為打破吃大鍋飯,幹好幹壞一個樣的固有模式,項目部每季度進行考核評比,考核結果靠後的人員将扣除績效工資的一部分獎勵考核結果靠前的人員,盡管金額不大,但項目再也沒有無所事事,混日子的人了。

通過項目全員的共同努力,項目收益率已超額完成公司指标;因四環線項目的優異表現,公司順利中标光谷大道跨鐵項目,實現了滾動發展;項目過程中合理利用項目經理獎勵基金,使項目員工個人收入較大幅度提高,後期項目還有考核兌現,實現了員工收入處于公司前列的目标。

嚴控安全  守住項目生命線

武漢市四環線南段跨京廣線鐵路項目質量安全形勢比較嚴峻,工作中,他以“抓工程技術,一絲不苟;抓工程質量,一點情面不講;抓工程安全,一刻也不放松”為具體要求,采取了多項管理舉措。

作為項目經理,姚青松深知自己的一舉一動将是全體項目人員的樣闆,好與壞、對與錯将直接影響着他們。因此,在工作和生活中,他更是嚴以律己,率先垂範,時刻以嚴字當頭,實字打底。在安全工作中,他堅持全程監控管理,創新實施安全風險管理,對現場風險點提前進行風險研判,摸清施工中存在的危險源,制定相應的監控措施和應急預案,為施工生産保駕護航,使施工生産正常運轉,得到了武漢鐵路局領導的高度評價。在工程質量上,他堅持領導輪流跟班、分工負責、現場專人盯控等管理手段,認真落實工程質量“三檢制”、工序交接制、自檢制度,盯住每道施工工序,強化現場監管。

項目部堅持每天早晨,由姚青松帶隊,各部門人員參加的現場早會制度,早會在施工工地召開,一是布置當天工作,二是對工程質量安全進行檢查,三是各部門現場解決問題,提高了工作效率,消除了安全質量隐患。

他擔任武漢市四環線跨鐵項目期間,未出現任何等級質量安全事故,得到了各方的一緻好評。

兌現承諾  嚴把工期總節點

姚青松始終把跟業主簽訂的合同作為所有工作的準則和标準,因為合同是對業主的承諾,唯有兌現承諾,才能得到認可和尊重,而合同工期是對業主最重要的承諾之一。

項目上場時,項目相鄰标段均已進場2年多,橋梁墩身大部分已完成,而項目合同工期隻有1年,由業主負責的征地拆遷遲遲得不到解決,在姚青松的帶領下,項目不等不靠,主動與被拆遷單位聯系溝通,争取理解和支持,在業主拆遷款未到位的情況下,項目與被拆遷單位協商達成一緻意見,由項目部做好隔離,在被拆遷單位場地内進行施工,被拆遷單位則正常運轉,此舉受到業主單位高度評價,他們說“中鐵十一局不愧為央企,辦起事來辦法就是多。”

鋼箱梁現場拼裝正值盛夏季節,日平均溫度連續多日在35℃以上,鋼箱梁内溫度甚至達到60℃。他不講條件,揮灑汗水,合理安排,突破了一道道技術難關,成功的組織了複雜的鐵路天窗點施工,嚴格按合同工期完成所有工作内容。獲得業主單位武漢交投和代建單位武漢鐵路局的高度評價,盡管業主單位武漢交投與項目部無合同關系,但在鋼箱梁頂推合龍後,仍然破例給集團公司發去表揚信。

通過堅持不懈的努力,嚴格兌現承諾,獲得了業主單位的認可和贊賞,也為下一步滾動發展打下了良好的基礎。

降本增效  “做”好創效考試卷  

姚青松高度重視項目成本管控,堅持多項舉措有效控制成本。

姚青松親自參與施工方案編制,以方案指導施工,在施工中完善方案,努力将施工成本合理地降到最低,項目部在臨建策劃後,後期與業主單位溝通協商後增加交通疏解工作内容,優化原有臨建方案,節約成本×××萬。優化拼裝頂推支架基礎施工方案,為項目創效×××萬。施工過程中,注重影像資料收集,完善變更手續,為工程後期變更索賠做準備。

他合理配置資源,保障施工生産,提高施工功效。為滿足進度工期需要,項目部對人、機、物的配置遵循“精幹、高效”的原則,對施工生産所使用的物資、設備、人工進行監督、把控,把各項生産費用控制在計劃成本範圍之内。

姚青松堅持強化二次經營管理,推行工作清單制,工作分解到人,落實到人,從項目經理獎勵基金中設置二次經營創效獎,獎勵為項目創效的個人和部門。

截至2019年1月15日,武漢四環線項目開累完成施工産值××××萬元,完成上交款××××萬元,超額完成公司下達的效益指标,項目還将在溶洞處理,材料調差上積極争取更大效益。

奮勇争先  滾動發展新起點

武漢鐵路局的委外工程有個與其他工程不同的特點,就是項目多,且每年都有不同的新項目開建,這為在同一業主下滾動發展提供了有利條件。

四環線項目一上場,姚青松就提出了滾動發展的目标,可是靠什麼滾動發展,是擺在包括他在内的項目一班人面前的一道考題。經過思考,姚青松認為隻有以在建工程項目為依托,樹立“幹好在建工程就是最好的市場開發”的理念。

幹好在建是前提,做好創譽是催化劑,四環線項目上場以來,在業主組織的4次季度考核中,共取得3次第一名,1次第二名的好成績,為中鐵十一局在武漢鐵路局外委工程中創造了良好的聲譽。

2018年4月12日,京廣鐵路發生了大規模路基滑坡,中斷行車近48小時,四環線項目因在中國鐵路武漢局集團的良好表現,中國鐵路武漢局集團指令他們項目參與了這次搶險,為集團公司上半年鐵路信用評價争取到了加2分。

所有的努力最終化為最好的回報,公司6月份順利中标了光谷大道跨鐵項目,實現了滾動發展。

不忘初心,砥砺前行!姚青松在擔任武漢市四環線跨鐵項目經理的這一年多以來,面對開拓中國鐵路武漢局集團跨鐵項目市場的重任,他沒有膽怯、沒有退縮,始終保持初心。他說:“接下來,我将繼續帶領項目團隊,加強團隊建設,以飽滿的熱情、積極的态度,秉承長期可持續發展理念,提升市場競争力,繼續在武漢市場實現滾動發展”。

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